2021年8月16日上午，整列裝運(yùn)馬士基出口柜的專列在贛州國(guó)際陸港站發(fā)出，駛往深圳鹽田港，并于當(dāng)天晚上全部入閘碼頭，等待裝船發(fā)運(yùn)，最終目的港為美國(guó)長(zhǎng)灘港，這標(biāo)志著位列全球集裝箱海運(yùn)首位的馬士基航運(yùn)，在贛州國(guó)際陸港成功發(fā)運(yùn)首趟海鐵聯(lián)運(yùn)專列。

 全程海鐵聯(lián)運(yùn)專列相比于普通鐵運(yùn)，特點(diǎn)是把沿海碼頭的功能前移到內(nèi)陸港，航運(yùn)公司可在內(nèi)陸城市簽發(fā)提單。隨著贛州-鹽田組合港模式的深入開展，為發(fā)展全程海鐵聯(lián)運(yùn)提供了更加便利的條件。此次發(fā)運(yùn)的貨柜，無(wú)需從沿海港口提取空箱，空箱全部在贛州組合港堆場(chǎng)就近提取，為當(dāng)?shù)爻隹趶S家節(jié)省了操作時(shí)間。全程海鐵聯(lián)運(yùn)的開通，實(shí)現(xiàn)了在內(nèi)陸“一單到底”，發(fā)揮鐵路、港口、航運(yùn)的各自優(yōu)勢(shì)，把國(guó)際航運(yùn)服務(wù)延伸到內(nèi)陸，幫助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈成本、提高物流效率、增強(qiáng)贛南地區(qū)廣大客戶在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

  馬士基航運(yùn)已在其內(nèi)部系統(tǒng)中，設(shè)定了CNGNZ作為贛州港的港口代碼，通過這次出口全程海鐵聯(lián)運(yùn)，贛州國(guó)際陸港作為國(guó)際貿(mào)易中“起運(yùn)港”的功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。隨著贛州當(dāng)?shù)乜诎董h(huán)境的日益順利，報(bào)關(guān)報(bào)檢環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級(jí)，馬士基航運(yùn)還將開通經(jīng)沿海港口至贛州國(guó)際陸港的進(jìn)口海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)贛州國(guó)際陸港“目的港”功能。順利納入國(guó)際航運(yùn)體系的贛州國(guó)際陸港，也將進(jìn)一步縮短國(guó)際貿(mào)易交貨時(shí)間，節(jié)約物流成本，使贛南地區(qū)眾多外貿(mào)客戶搭上快速發(fā)展的順風(fēng)車。